US jet-chopper crash: Conflicting data shows 100-foot difference in altitude readings of airliner and army helicopter

जैसा कि जांचकर्ताओं ने दुखद के कारण को निर्धारित करने के लिए काम करना जारी रखा है मिडेयर टक्कर एक अमेरिकी एयरलाइंस यात्री जेट और ए के बीच अमेरिकी सेना ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर वाशिंगटन, डीसी के पास, शनिवार को यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) द्वारा जारी किए गए प्रारंभिक आंकड़ों ने टक्कर के समय दो विमानों की ऊंचाई के बारे में विसंगतियां दिखाईं।
घटना, जो बुधवार रात निकट हुई रोनाल्ड रीगन नेशनल एयरपोर्टदोनों विमानों में सभी 67 लोगों को मारना, 2001 के बाद से अमेरिका में सबसे घातक विमानन दुर्घटना है।
प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, उड़ान रिकॉर्डर अमेरिकन एयरलाइंस जेट 25 फीट (7.6 मीटर) की संभावित त्रुटि मार्जिन के साथ लगभग 325 फीट (99 मीटर) की ऊंचाई का संकेत दिया। तथापि, हवाई यातायात नियंत्रण रिकॉर्ड्स ने सुझाव दिया कि ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर 200 फीट (61 मीटर) पर उड़ान भर रहा था, जिससे यह सवाल उठता था कि दुर्घटना कैसे हुई।
एनटीएसबी के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा, “यही हमारा काम है, यह पता लगाने के लिए कि एक समाचार सम्मेलन के दौरान अधिक जानकारी के लिए दबाए जाने पर, एनटीएसबी के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा।
जांचकर्ताओं को उम्मीद है कि हेलीकॉप्टर के ब्लैक बॉक्स से डेटा को पुनर्प्राप्त करने के बाद, ऊंचाई के अंतर को स्पष्ट करने की उम्मीद है, जो जलप्रपात हो गया था और इसे पुनः प्राप्त करने में अधिक समय लगा है। टॉवर डेटा, जो कभी -कभी अविश्वसनीय हो सकता है, को भी परिष्कृत किया जा रहा है।
दोनों विमानों का मलबा पोटोमैक नदी में उतरा, जहां बुधवार रात से गोताखोर और रिकवरी क्रू काम कर रहे हैं। शनिवार की दोपहर तक, अधिकारियों ने 42 पीड़ितों के अवशेषों को पुनः प्राप्त कर लिया था, जिनमें से 38 को सकारात्मक रूप से पहचाना गया था।
वाशिंगटन के आपातकालीन अधिकारियों के अनुसार, सभी यात्रियों के शवों को बरामद किए जाने की उम्मीद है, हालांकि विमान धड़ में फंसे लोगों को पुनः प्राप्त करने से पानी से मलबे को खींचने की आवश्यकता हो सकती है, एपी ने बताया।
रिकवरी के प्रयासों में सहायता के लिए एक क्रेन के साथ एक तटरक्षक कटर को दुर्घटना स्थल पर तैनात किया गया है। क्षेत्र में 300 से अधिक उत्तरदाता काम कर रहे हैं, अतिरिक्त नौसेना के निस्तारण के साथ भारी मलबे को उठाने में मदद करने के लिए आने की उम्मीद है। वाशिंगटन फायर प्रमुख जॉन डोनली सीनियर ने काम को “दिल तोड़ने वाला” बताया और बचाव श्रमिकों के लिए भावनात्मक रूप से कर लगाया।

हवाई क्षेत्र प्रतिबंध और उड़ान प्रक्रियाओं पर प्रश्न

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने दुर्घटना के बाद रीगन नेशनल एयरपोर्ट क्षेत्र पर सख्त हेलीकॉप्टर ट्रैफिक प्रतिबंध लगाए। सैन्य अधिकारियों ने कहा है कि हेलीकॉप्टर चालक दल वाशिंगटन में भीड़भाड़ वाले हवाई क्षेत्र से अत्यधिक अनुभवी और परिचित था, जहां सैन्य विमान अक्सर आपातकालीन निकासी मार्गों के लिए अभ्यास उड़ानों का संचालन करते हैं।
जांचकर्ता दुर्घटना के समय सैन्य पायलट और हवाई यातायात नियंत्रकों के कार्यों सहित कई कारकों की समीक्षा कर रहे हैं। एपी के अनुसार, एनटीएसबी हेलीकॉप्टर के ऊंचाई प्रतिबंधों की भी जांच कर रहा है और क्या चालक दल नाइट विजन गॉगल्स का उपयोग कर रहा था।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सोशल मीडिया पर टिप्पणी की, जिसमें आरोप लगाया गया कि हेलीकॉप्टर 200 फीट की अनुमत ऊंचाई से ऊपर उड़ रहा था। “यह 200-फुट सीमा से बहुत ऊपर था। यह वास्तव में समझने के लिए बहुत जटिल नहीं है, क्या यह है ??? उन्होंने ट्रुथ सोशल पर लिखा।
एनटीएसबी के अधिकारियों ने कम से कम एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का साक्षात्कार लिया है जो टकराव के दौरान ड्यूटी पर था, और अधिक साक्षात्कार की उम्मीद है। हवाई यातायात नियंत्रकों के बीच एफएए की लंबे समय से चलने वाली स्टाफिंग की कमी भी समीक्षा के तहत एक कारक हो सकती है।
पूरा एनटीएसबी जांच पूरा होने में एक साल लग सकता है, लेकिन 30 दिनों के भीतर प्रारंभिक रिपोर्ट की उम्मीद है।